EPS

Electric Power Stering

Sebelum penggunaan EPS, hydraulic power steering digunakan secara meluas dalam industri bagi membantu pemandu mengunakan steering dan mengubah arah kenderaan

Pernah bawak Kancil tanpa Power steering semasa belajar memandu? Berat kan. Cuba pulas steering Toyota Hilux semasa dalam keadaan statik, memang perlukan otot lengan yang besar rotate steering wheel.

Hydraulic power steering beroperasi dengan bantuan pam, yang disambung melalui belting system ke crankshaft. Secara tidak langsung system hydraulic bersifat parasitic load, menggunakan antara 5-10% kuasa enjin. Hydraulic power steering juga perlu diselenggara secara berkala tapi secara realiti ramai pemandu mengabaikan service

Dalam memenuhi regulation piawaian antarabangsa mengurangkan pencemaran asap dan penggunaan bahanapi, EPS menjadi pilihan berbanding hydraulic system. Dalam EPS electric actuator dan motor digunakan bagi menggantikan hydraulic actuator. Motor hanya berfungsi apabila ada input dari pemandu ke steering wheel.

PRO EPS
1. Less maintainance
2. Penjimatan bahanapi dari 5-10%

3. Sesetengah kenderaan mewah memberi pilihan kepada pandu untuk mengubah setting power steering mengikut tahap keselesaan pemandu

CON EPS
– no direct communication antara tayar dan steering. Silap setting steering akan rasa kaku /numb. Steer by wire technology

– system designer akan cuba simplified system, jadikan lebih efficient dan mampu jimatkan bahan api. Bukan pakai kad magic tampal di tangki petrol atau pakai volt stabiliser

Related Posts

About The Author

Add Comment

%d bloggers like this: